Warszawa, Polska

Transport kolejowy i koleje dużych prędkości
(kierunek: Transport)

I stopnia inżynierskie
Spis treści
studenci-przy-pulpicie-sterowania-ruchem-kolejowym

⇑Transport kolejowy i koleje dużych prędkości na UTH Warszawa

Język wykładowy: polski
Grupa kierunków: inżynieryjno-techniczne
System studiów: sta­cjo­nar­ne, nie­sta­cjo­nar­ne

⇑Dlaczego warto wybrać specjalność Transport kolejowy i koleje dużych prędkości w UTH?

dlaczego-warto-studiowac-w-uth
Dlaczego warto:

Transport kolejowy i koleje dużych prędkości to specjalność na kierunku Transport (I stopnia, inżynierskie) w Uczelni Techniczno-Handlowej im. Heleny Chodkowskiej w Warszawie – 7 semestrów stacjonarnie albo 8 niestacjonarnie, z tytułem inżyniera. To wybór dla osób, które chcą projektować infrastrukturę, planować ruch pociągów i wdrażać cyfrowe systemy sterowania – ze szczególnym naciskiem na koleje dużych prędkości.

Program: tor, tabor, ruch i KDP

Program powstał we współpracy z branżą kolejową. Najważniejsze obszary to:

  • inżynieria ruchu kolejowego i analiza przepustowości linii
  • projektowanie infrastruktury kolejowej, w tym geometrii torów i rozjazdów
  • budowa i eksploatacja taboru, zwłaszcza pojazdów dużych prędkości
  • europejskie systemy sterowania i nadzoru ruchu pociągów ETCS i GSM-R oraz telematyka
  • bezpieczeństwo – systemy zabezpieczeń, analiza ryzyka wypadkowego i dochodzenia pozdarzeniowe
  • zagadnienia KDP: infrastruktura specjalistyczna, obiekty inżynieryjne i organizacja ruchu przy wysokich prędkościach

Pracownie: symulator lokomotywy i warsztaty projektowe

Zajęcia praktyczne odbywają się m.in. na symulatorze lokomotyw i zespołu trakcyjnego w Centrum Szkolenia Maszynistów, partnerze UTH. Na warsztatach przekładasz teorię na konkretne rozwiązania projektowe, a na case studies analizujesz rzeczywiste rozwiązania infrastrukturalne i telematyczne stosowane w europejskich systemach kolejowych.

Praktyki: Instytut Kolejnictwa, PKP Intercity, UTK

Partnerzy specjalności współtworzą program i uczestniczą w zajęciach: Instytut Kolejnictwa, PKP Intercity, Urząd Transportu Kolejowego, Centrum Szkolenia Maszynistów oraz firmy projektowe i wykonawcze – współpraca obejmuje wykłady eksperckie, staże, praktyki i wizyty studyjne, podczas których widzisz pracę kolei w warunkach rzeczywistych.

Po studiach: kolej, infrastruktura, administracja

Absolwenci pracują u przewoźników kolejowych i operatorów transportowych, w firmach projektowych i wykonawczych infrastruktury, w instytucjach administracji publicznej, w sektorze nowoczesnych technologii transportowych oraz w firmach logistycznych i intermodalnych.

Mogą uczestniczyć w projektach infrastrukturalnych i we wdrażaniu systemów kolei dużych prędkości.

Ciekawostka: Wśród zagadnień poświęconych wyłącznie kolejom dużych prędkości jest aerodynamika taboru.

Stan na rekrutację 2026/27, na podstawie stron kierunku na uth.edu.pl.

⇑Test: sprawdź czy Transport kolejowy i koleje dużych prędkości to kierunek dla Ciebie

studenci-mierza-rozjazd-kolejowy

10 pytań · dwie minuty

1. Jedziesz pociągiem i zauważasz, że na pewnym odcinku skład wyraźnie zwalnia. Co Cię ciekawi?

2. Czym Twoim zdaniem kolej dużych prędkości różni się od zwykłej linii kolejowej?

3. Na lekcji fizyki omawiacie siły działające na pojazd na zakręcie. Co przychodzi Ci do głowy?

4. Budujesz makietę kolejową z jednym torem i mijanką, po której mają jeździć pociągi w obu kierunkach. Jak to planujesz?

5. Zimą rozjazdy potrafią zamarzać i blokować ruch. Co Twoim zdaniem warto zrobić?

6. Jaką rolę w transporcie przyszłości widzisz dla kolei?

7. Trafiasz w sieci na film o budowie nowej linii kolejowej z tunelami i wiaduktami. Co robisz?

8. Na odcinku linii trwa wymiana torów, a pociągi muszą dalej kursować. Jak zorganizować ruch?

9. Jak podchodzisz do zasad bezpieczeństwa w ruchu kolejowym?

10. Co najbardziej motywuje Cię do studiów na kierunku Transport kolejowy i koleje dużych prędkości?

⇑Przykłady zawodów

inzynier-budownictwa-linie-wezly-i-stacje-kolejowe
Wjazd pociągu na stację wydaje się prosty: tory, peron, rozjazd. Tymczasem każdy łuk ma dobraną przechyłkę, każde pochylenie jest policzone pod hamujące składy, a pod warstwą tłucznia kryje się podtorze, które musi pozostać suche i stabilne przez lata. Inżynier budownictwa kolejowego projektuje, buduje i utrzymuje linie, węzły i stacje. Od jego decyzji zależy, czy pociąg pojedzie szybko, płynnie i bezpiecznie — i czy remont uda się przeprowadzić w nocnym zamknięciu toru, nie paraliżując ruchu.
inzynier-elektroenergetyk-kolejowych-sieci-i-podstacji-trakcyjnych
Nad torami wisi plątanina przewodów, której pasażer zwykle nie zauważa — dopóki pociąg nie stanie, bo zabrakło napięcia. Sieć trakcyjna i zasilające ją podstacje to krwiobieg zelektryfikowanej kolei, a także tramwajów i metra. Inżynier elektroenergetyk kolejowy projektuje te układy, kieruje ich budową i nadzoruje eksploatację. Dba, by przewód jezdny był napięty i ułożony tak, żeby pantograf płynnie się po nim ślizgał, a podstacja dostarczyła energię nawet wtedy, gdy kilka pociągów naraz rusza ze stacji.
inzynier-ruchu-kolejowego
Pociąg odjeżdża o 7:42, ale za tą jedną godziną na tablicy kryje się ogromna układanka: tory, z których korzysta kilku przewoźników, pociągi towarowe, prace remontowe na szlaku, maszyniści, którym trzeba zaplanować służby. Inżynier ruchu kolejowego pilnuje, by wszystko to zgrało się w czasie i przestrzeni — i by było bezpieczne. Układa rozkłady jazdy, planuje przewozy, nadzoruje pracę stacji i dyżurnych ruchu, analizuje zdarzenia i szkoli ludzi, od których zależy bezpieczeństwo podróżnych.
inzynier-transportu-kolejowego
Jeden pociąg spóźniony o dziesięć minut potrafi rozregulować ruch na całej linii: przesuwają się krzyżowania, pasażerowie gubią przesiadki, a towarowy skład czeka na bocznicy do nocy. Żeby kolej działała jak zegarek, ktoś musi wszystko zaplanować, policzyć i dopilnować. Inżynier transportu kolejowego układa rozkłady jazdy, organizuje przewozy pasażerskie i towarowe, nadzoruje bezpieczeństwo ruchu oraz utrzymanie linii i taboru. Pracuje u zarządców infrastruktury, przewoźników, w biurach projektowych i urzędach — wszędzie tam, gdzie kolej jest systemem, a nie tylko torami.
inzynier-urzadzen-zabezpieczenia-i-sterowania-ruchem-kolejowym
Pociąg jedzie sto sześćdziesiąt kilometrów na godzinę, a maszynista widzi przed sobą zielone światło. Ufa mu bez wahania i ma rację, bo za tym jednym sygnałem stoi cały łańcuch urządzeń: czujniki wykrywające zajętość toru, zwrotnice z kontrolą położenia i logika, która nie pozwoli podać sygnału zezwalającego, jeśli coś jest nie tak. Inżynier urządzeń zabezpieczenia i sterowania ruchem kolejowym projektuje, uruchamia, sprawdza i utrzymuje te systemy. To praca na styku automatyki, elektroniki i kolei, w której pomyłka po prostu nie wchodzi w grę.

⇑Definicje i cytaty

Transport
Transport (łac. transportare – przenieść, przewieźć) – przemieszczanie ludzi, ładunków (przedmiot transportu) w przestrzeni przy wykorzystaniu odpowiednich środków (środków transportu).
Transport kolejowy
Transport kolejowy – gałąź transportu lądowego obejmująca trzy podsektory: pasażerski transport kolejowy, towarowy transport kolejowy i infrastrukturę transportu kolejowego.

⇑Co przemawia za wyborem studiów w Warszawie?

Warszawa

Stolica pełna możliwości
Warszawa, jako centrum polityczne, gospodarcze i kulturalne kraju, otwiera przed studentami nieograniczone szanse na nawiązywanie kontaktów oraz uczestnictwo w prestiżowych wydarzeniach. To miejsce, gdzie działalność instytucji publicznych i międzynarodowych organizacji tworzy unikalne środowisko sprzyjające rozwojowi zawodowemu.

Dynamiczny rynek pracy
Miasto przyciąga największe przedsiębiorstwa oraz innowacyjne startupy, co zapewnia dostęp do licznych praktyk, staży i projektów współpracy. Dzięki temu studenci szybko zdobywają praktyczne umiejętności, które przekładają się na dynamiczny start kariery zawodowej.

Bogata oferta kulturalna i rozrywkowa
Warszawa oferuje szeroki wachlarz wydarzeń kulturalnych, od koncertów i wystaw, po festiwale i spektakle. Ta różnorodność pozwala studentom nie tylko na relaks, ale również na rozwijanie zainteresowań i twórczego podejścia do życia poza uczelnią.

Międzynarodowy charakter
Spotkanie studentów i profesjonalistów z całego świata sprawia, że warszawskie środowisko naukowe jest wielokulturowe i otwarte. Ta globalna wymiana doświadczeń wzbogaca perspektywy edukacyjne i przygotowuje do pracy na arenie międzynarodowej.

Nowoczesna infrastruktura
Rozbudowana sieć transportowa, nowoczesne kampusy, centra naukowe oraz przestrzenie coworkingowe zapewniają komfortowe warunki do nauki i badań. Warszawa inwestuje w rozwój technologiczny, co umożliwia studentom korzystanie z najnowszych rozwiązań i zasobów miejskich.

Kontakt:

ul. Jutrzenki 135
02-231 Warszawa

Rektorat
tel. (22) 262 88 00

Biuro Rekrutacji
tel. (22) 262 88 88

Wiadomości:

Polityka Prywatności