Warszawa, Polska

Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych

I stopnia inżynierskie
Język wykładowy: polski
Grupa kierunków: inżynieryjno-techniczne
System studiów: sta­cjo­nar­ne
Perspektywy zawodowe:
  • Przemysł motoryzacyjny, szczególnie w zakresie napędów elektrycznych i hybrydowych.
  • Przemysł maszyn roboczych, drogowych i transportu bliskiego, w zakresie j.w.
  • Inne gałęzie gospodarki (transport, energetyka) - technologie ekologiczne i energio-efektywne.
  • Praca związana z projektowaniem, produkcją, obsługą i nadzorem.

Przykłady zawodów

Projektuje i nadzoruje wykonawstwo sieci i systemów elektroenergetycznych oraz maszyn, aparatów i urządzeń elektrycznych, prowadzi i nadzoruje eksploatację urządzeń, instalacji i sieci lub prowadzi prace badawcze dotyczące materiałów elektrotechnicznych, nowych rozwiązań konstrukcyjnych i technologicznych, a także prowadzi doradztwo techniczne w tych zakresach.
Inżynier elektryk automatyk
• Odpowiada za realizację projektów w zakresie systemów elektrycznych i automatyki;
• projektuje instalacje elektryczne;
• zajmuje się audytami i kontrolą stanu faktycznego systemów automatyki przemysłowej oraz rozwiązywaniem pojawiających się problemów technicznych.

Dodatkowe informacje

Inżynieria
Inżynieria – działalność polegająca na projektowaniu, konstrukcji, modyfikacji i utrzymaniu efektywnych kosztowo rozwiązań dla praktycznych problemów, z wykorzystaniem wiedzy naukowej oraz technicznej. Działalność ta wymaga rozwiązywania problemów różnej natury oraz skali. Bardziej ogólnie, inżynieria zajmuje się też rozwojem techniki i technologii.

Losy absolwentów

Liczba absolwentów

dla kierunku Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych - PW, studia I stopnia
liczba absolwentów
rok 201727
rok 201817
rok 201942
rok 202153
Liczba absolwentów
PW, Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych (Ist.)
wykres: liczba absolwentów w latach 2014-2021.

Dalsze studia

Procent absolwentów, którzy mieli doświadczenie studiowania po uzyskaniu dyplomu:

dla kierunku Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych - PW, studia I stopnia
% absolwentów
absolwenci z roku 201796,3%
absolwenci z roku 201888,2%
absolwenci z roku 201985,7%
absolwenci z roku 202154,7%
Uwzględnione są zarówno przypadki kontynuowania studiów rozpoczętych przed uzyskaniem dyplomu, jak i studiów podjętych po dyplomie.
Dalsze studia po dyplomie
PW, Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych (Ist.)
wykres: procent absolwentów z lat 2014-2021, którzy kontynuowali studia po uzyskaniu dyplomu

Procent absolwentów, którzy po uzyskaniu dyplomu podjęli i ukończyli studia II stopnia

dla kierunku Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych - PW, studia I stopnia
podjęli studia II stopniaukończyli studia II stopnia
absolwenci z roku 201796,3%70,4%
absolwenci z roku 201888,2%47,1%
absolwenci z roku 201981,0%33,3%
absolwenci z roku 202149,9%5,6%
Absolwenci podjęli studia II stopnia
PW, Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych (Ist.)
wykres: procent absolwentów, którzy po uzyskaniu dyplomu podjęli studia II stopnia. Dotyczy absolwentów z lat 2014-2021.

Ryzyko bezrobocia

Ryzyko bezrobocia absolwentów po uzyskaniu dyplomu

dla kierunku Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych - PW, studia I stopnia
abs.
2017
abs.
2018
abs.
2019
abs.
2021
w I roku0,3%0,0%0,0%1,5%
w II roku0,0%0,0%0,0%
w III roku4,6%0,5%1,6%
w IV roku4,0%2,0%
w V roku1,5%
Ryzyko bezrobocia w I roku po dyplomie
PW, Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych (Ist.)
wykres: ryzyko bezrobocia dla absolwentów z lat 2014-2021 w pierwszym roku po uzyskaniu dyplomu
Ryzyko bezrobocia dla absolwentów z 2017 roku
PW, Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych (Ist.)
wykres: ryzyko bezrobocia dla absolwentów z roku 2017 w pierwszym, drugim, trzecim, czwartym i piątym roku po uzyskaniu dyplomu

Względny wskaźnik bezrobocia absolwentów po uzyskaniu dyplomu

dla kierunku Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych - PW, studia I stopnia
abs.
2017
abs.
2018
abs.
2019
abs.
2021
w I roku0,170,000,000,20
w II roku0,000,000,00
w III roku0,990,220,34
w IV roku0,570,18
w V roku0,24
Dla każdego absolwenta wyznacza się proporcję indywidualnego ryzyka bezrobocia do średniej stopy rejestrowanego bezrobocia w jego powiatach zamieszkania w okresie objętym badaniem. Wartość wskaźnika jest równa średniej tych proporcji.
Wartości poniżej 1 oznaczają niższe przeciętnie ryzyko bezrobocia absolwentów niż w ich powiatach zamieszkania, zaś wartości powyżej 1 oznaczają wyższe ryzyko.
Względny wskaźnik bezrobocia w I roku po dyplomie
PW, Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych (Ist.)
wykres: względny wskaźnik bezrobocia dla absolwentów z lat 2014-2021 w pierwszym roku po uzyskaniu dyplomu
Względny wskaźnik bezrobocia dla absolwentów z 2017 roku
PW, Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych (Ist.)
wykres: względny wskaźnik bezrobocia dla absolwentów z roku 2017 w pierwszym, drugim, trzecim, czwartym i piątym roku po uzyskaniu dyplomu

Praca

Średni czas poszukiwania pierwszej pracy po uzyskaniu dyplomu (w miesiącach)

dla kierunku Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych - PW, studia I stopnia
jakakolwiek pracaumowa o pracę
absolwenci z roku 201714,6218,17
absolwenci z roku 20188,9416,88
absolwenci z roku 201910,8913,20
absolwenci z roku 20212,334,00
Liczba miesięcy na znalezienie pierwszej jakiejkolwiek pracy
PW, Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych (Ist.)
wykres: średnia liczba miesięcy pomiędzy miesiącem uzyskania dyplomu a miesiącem podjęcia pierwszej jakiejkolwiek pracy po dyplomie. Dotyczy absolwentów z lat 2014-2021.
Liczba miesięcy na znalezienie pierwszej pracy na umowę o pracę
PW, Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych (Ist.)
wykres: średnia liczba miesięcy pomiędzy miesiącem uzyskania dyplomu a miesiącem podjęcia pierwszej pracy po dyplomie na umowę o pracę. Dotyczy absolwentów z lat 2014-2021.

Procent absolwentów, którzy pracowali w pierwszym roku po uzyskaniu dyplomu

dla kierunku Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych - PW, studia I stopnia
jakakolwiek pracaumowa o pracęsamo­zatrudnienie
abs. z roku 201744,4%29,6%0,0%
abs. z roku 201864,7%47,1%11,8%
abs. z roku 201957,1%50,0%4,8%
abs. z roku 202148,4%46,2%0,0%
Wartości te pokazują, za jaką część absolwentów w badanym okresie wpłynęła składka z tytułu pracy: jakiejkolwiek, na umowę o pracę oraz samozatrudnienia.
Jakakolwiek praca w I roku po dyplomie
PW, Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych (Ist.)
wykres: procent absolwentów z lat 2014-2021, którzy podjęli jakąkolwiek pracę w pierwszym roku po dyplomie.
Praca na umowę o pracę w I roku po dyplomie
PW, Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych (Ist.)
wykres: procent absolwentów z lat 2014-2021, którzy pracowali na umowę o pracę w pierwszym roku po dyplomie.
Praca w I roku po dyplomie w ramach samozatrudnienia
PW, Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych (Ist.)
wykres: procent absolwentów z lat 2014-2021, którzy pracowali na zasadzie samozatrudnienia w pierwszym roku po dyplomie.

Czas pracy, jako procent miesięcy przepracowanych przez absolwentów w pierwszym roku po dyplomie

dla kierunku Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych - PW, studia I stopnia
abs.
2017
abs.
2018
abs.
2019
abs.
2021
jakakolwiek praca25,0%54,4%46,2%39,4%
umowa o pracę19,8%43,6%37,1%34,9%
samo­zatrudnienie0,0%6,4%4,0%0,0%
Jest to średni procent miesięcy przepracowanych przez absolwentów: w jakiejkolwiek formie, na umowę o pracę oraz w ramach samozatrudnienia. Wartości te informują o długotrwałości pracy.
Czas pracy w I roku po dyplomie
PW, Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych (Ist.)
wykres: procent miesięcy przepracowanych w jakiejkolwiek formie w pierwszym roku po dyplomie. Dotyczy absolwentów z lat 2014-2021.
Czas pracy w I roku po dyplomie na umowę o pracę
PW, Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych (Ist.)
wykres: procent miesięcy przepracowanych na umowę o pracę w pierwszym roku po dyplomie. Dotyczy absolwentów z lat 2014-2021.
Czas pracy w I roku po dyplomie w ramach samozatrudnienia
PW, Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych (Ist.)
wykres: procent miesięcy przepracowanych w ramach samozatrudnienia w pierwszym roku po dyplomie. Dotyczy absolwentów z lat 2014-2021.

Wynagrodzenie

Średnie miesięczne wynagrodzenie ze wszystkich źródeł po uzyskaniu dyplomu

dla kierunku Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych - PW, studia I stopnia
absolwenci
2017
absolwenci
2018
absolwenci
2019
absolwenci
2021
w I roku2 416 zł3 513 zł4 075 zł5 015 zł
w II roku4 405 zł4 049 zł4 817 zł
w III roku5 143 zł5 702 zł6 552 zł
w IV roku5 984 zł8 169 zł
w V roku8 140 zł
Dla każdego absolwenta wyznaczane są łączne zarobki ze wszystkich form zatrudnienia uzyskane w badanym okresie. Suma ta dzielona jest przez liczbę miesięcy, w których absolwent był zatrudniony. Pomijani są absolwenci, którzy w badanym okresie w ogóle nie mieli zatrudnienia.
Wynagrodzenie ze wszystkich źródeł w I roku po dyplomie
PW, Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych (Ist.)
wykres: średnie miesięczne wynagrodzenie ze wszystkich źródeł w I roku po uzyskaniu dyplomu. Dotyczy absolwentów z lat 2014-2021.
Wynagrodzenie absolwentów z 2017 roku ze wszystkich źródeł
PW, Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych (Ist.)
wykres: średnie miesięczne wynagrodzenie ze wszystkich źródeł w kolejnych latach po uzyskaniu dyplomu. Dotyczy absolwentów z 2017 roku.

Średnie miesięczne wynagrodzenie z tytułu umowy o pracę po uzyskaniu dyplomu

dla kierunku Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych - PW, studia I stopnia
absolwenci
2017
absolwenci
2018
absolwenci
2019
absolwenci
2021
w I roku2 798 zł3 647 zł4 387 zł5 578 zł
w II roku4 856 zł4 496 zł4 986 zł
w III roku5 621 zł6 211 zł6 612 zł
w IV roku6 384 zł8 174 zł
w V roku8 142 zł
Dla każdego absolwenta wyznaczane są łączne zarobki z tytułu umów o pracę uzyskane w badanym okresie. Suma ta dzielona jest przez liczbę miesięcy, w których absolwent był zatrudniony na umowę o pracę.
Pomijani są absolwenci, którzy w badanym okresie nie byli zatrudnieni na umowę o pracę.
Wynagrodzenie z tytułu umowy o pracę w I roku po dyplomie
PW, Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych (Ist.)
wykres: średnie miesięczne wynagrodzenie z tytułu umowy o pracę w I roku po uzyskaniu dyplomu. Dotyczy absolwentów z lat 2014-2021.
Wynagrodzenie absolwentów z 2017 roku z umowy o pracę
PW, Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych (Ist.)
wykres: średnie miesięczne wynagrodzenie z tytułu umowy o pracę w kolejnych latach po uzyskaniu dyplomu. Dotyczy absolwentów z 2017 roku.

Względny wskaźnik zarobków absolwentów po uzyskaniu dyplomu

dla kierunku Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych - PW, studia I stopnia
abs.
2017
abs.
2018
abs.
2019
abs.
2021
w I roku0,480,770,780,70
w II roku0,810,820,90
w III roku0,891,081,03
w IV roku0,941,44
w V roku1,20
Dla każdego absolwenta wyznacza się proporcję jego średnich zarobków do średnich zarobków w jego powiatach zamieszkania w okresie objętym badaniem. Wartości powyżej 1 oznaczają, że przeciętnie absolwenci zarabiają powyżej średniej w ich powiatach zamieszkania, zaś wartości poniżej 1 oznaczają wynagrodzenie poniżej średniej.
Absolwenci po studiach są zazwyczaj na początku swojej kariery zawodowej, stąd wskaźnik ten często przyjmuje wartości poniżej 1.
Względny wskaźnik zarobków w I roku po dyplomie
PW, Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych (Ist.)
wykres: względny wskaźnik zarobków absolwentów w I roku po uzyskaniu dyplomu. Dotyczy absolwentów z lat 2014-2021.
Względny wskaźnik zarobków absolwentów z 2017 roku
PW, Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych (Ist.)
wykres: względny wskaźnik zarobków absolwentów w kolejnych latach po uzyskaniu dyplomu. Dotyczy absolwentów z 2017 roku.

Aktualizacje proszę przesyłać na 

Polityka Prywatności